云財(cái)經(jīng)訊，從9月10日三峽水庫(kù)開始2025年蓄水以來，截至昨天（11日）上午，三峽水庫(kù)壩前水位達(dá)169.72米，標(biāo)志著三峽水庫(kù)蓄水進(jìn)入最后沖刺階段。在長(zhǎng)江重慶涪陵段，隨著水位上升，岸邊不少消落帶被江水淹沒，航道變寬變深，通航環(huán)境也發(fā)生了變化。長(zhǎng)江航道部門的工作人員根據(jù)水位，及時(shí)調(diào)整航標(biāo)，維護(hù)航道安全。（央視新聞）
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通用航空概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
根據(jù)云財(cái)經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動(dòng)匹配，通用航空概念股的龍頭股最有可能從以下幾個(gè)股票中誕生
中信海直、
新大洲A、
新晨科技。
通用航空概念股今天的平均漲幅和市場(chǎng)人氣如何？
今日通用航空概念股平均漲幅為1.31%，其中 西測(cè)測(cè)試漲幅最高，通用航空概念目前市場(chǎng)關(guān)注度為 0.00。
通用航空概念上市公司一共有多少家？
通用航空概念一共有81家上市公司，其中33家通用航空概念上市公司在上證交易所交易，另外48家通用航空概念上市公司在深交所交易。
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功能 | 相關(guān)性 |
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| 中信海直（000099） | 22.00 | 1.01% | 中信海直與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障和下游運(yùn)營(yíng),飛機(jī)維修環(huán)節(jié)和飛機(jī)租賃環(huán)節(jié);亞洲最大直升機(jī)專業(yè)運(yùn)營(yíng)商之一,公司主營(yíng)通用航空飛行服務(wù)和維修服務(wù);2017年租賃業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收12.03億,維修業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收8018.64萬(wàn);公司業(yè)務(wù)立足通用航空,致力打造成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,國(guó)際知名的通用航空綜合服務(wù)提供商,國(guó)內(nèi)海上石油直升機(jī)飛行服務(wù)一直是公司的核心業(yè)務(wù),目前為公司主要收入來源;獲得民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 新大洲A（000571） | 5.83 | 0.87% | 新大洲A與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬上游航空制造業(yè),飛機(jī)制造環(huán)節(jié);2014年,出資設(shè)立中航飛機(jī)航空零組件,占比10%,涉足航空制造業(yè);尚未貢獻(xiàn)營(yíng)收;18年9月26日公告,擬出售中航新大洲45%股權(quán),交易完成后不再持有中航新大洲股權(quán)。 關(guān)聯(lián)原因 |
66%
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| 新晨科技（300542） | 18.98 | 0.21% | 新晨科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是集軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成和咨詢與服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司以自主研發(fā)的核心技術(shù)平臺(tái)—新晨交換平臺(tái)為基礎(chǔ)平臺(tái)進(jìn)一步開發(fā)出應(yīng)用于銀行，空管等領(lǐng)域的多種應(yīng)用系統(tǒng)（平臺(tái)），積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和成熟的技術(shù)。公司擬使用首發(fā)募集資金15587.05萬(wàn)元投入國(guó)家空管數(shù)據(jù)信息服務(wù)體系研發(fā)項(xiàng)目，渠道整合平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目，新一代貿(mào)易融資結(jié)算系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目。 關(guān)聯(lián)原因 |
60%
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| *ST智勝（002253） | 10.87 | 0.93% | *ST智勝與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:空管自動(dòng)化系統(tǒng)是航空業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)程的加快必將有力推動(dòng)其快速發(fā)展。在國(guó)內(nèi)空管自動(dòng)化系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化的政策支持下，以及在迫切需要拉動(dòng)內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略方向下，未來新建的支線機(jī)場(chǎng)所新需要的中小型空管自動(dòng)化系統(tǒng)市場(chǎng)份額將更多地為國(guó)內(nèi)廠商所占有。公司是目前我國(guó)民航主用系統(tǒng)的少數(shù)供應(yīng)商之一，未來新增的中小型空管自動(dòng)化主用系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化市場(chǎng)份額，將對(duì)公司形成極大的戰(zhàn)略性利好。另外，“大飛機(jī)”項(xiàng)目的啟動(dòng)，以及國(guó)內(nèi)軍事航空的加大發(fā)展，也將為公司空管自動(dòng)化系統(tǒng)產(chǎn)品提供了更多的市場(chǎng)空間。 關(guān)聯(lián)原因 |
57%
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| 隆鑫通用（603766） | 13.44 | 2.21% | 隆鑫通用與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
43%
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| 海特高新（002023） | 12.17 | 2.53% | 海特高新與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬全產(chǎn)業(yè)鏈;國(guó)內(nèi)唯一的一家綜合航空技術(shù)服務(wù)提供商上市公司,公司作為國(guó)內(nèi)航空技術(shù)服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一,在航空機(jī)載設(shè)備的檢測(cè)及維修、航空中小型發(fā)動(dòng)機(jī)維修、通用航空維修及服務(wù)、航空培訓(xùn)、部分航空技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域、航空部附件制造、航空工程改裝等方面已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;2017年公司航空業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)收入4.06億;目前,公司的簽約客戶已基本涵蓋中國(guó)國(guó)內(nèi)全部民用航空公司、部隊(duì)用戶以及其他航空單位。 關(guān)聯(lián)原因 |
37%
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| 日發(fā)精機(jī)（002520） | 6.00 | 0.84% |
日發(fā)精機(jī)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司收購(gòu)日發(fā)捷航投資有限公司100.00%股權(quán)，捷航投資的主要資產(chǎn)為其間接持有的Airwork Holdings Limited100.00%股權(quán)。Airwork是一家創(chuàng)始于1936年，主要從事直升機(jī)MRO業(yè)務(wù)和直升機(jī)，貨機(jī)租賃及運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的新西蘭老牌航空服務(wù)企業(yè)。 2016年11月3日午間公告，公司之控股子公司浙江日發(fā)航空數(shù)字裝備有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“日發(fā)航空裝備”、乙方）與中航國(guó)際航空發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“中航國(guó)際”、甲方）于11月2日簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。本協(xié)議旨在加強(qiáng)雙方在航空領(lǐng)域地面支持設(shè)備方面的合作，利用現(xiàn)有項(xiàng)目的合作機(jī)會(huì)，在優(yōu)化供應(yīng)鏈方面展開合作，同時(shí)開拓探索民用航空項(xiàng)目的合作模式。根據(jù)本次框架協(xié)議，雙方同意在航空領(lǐng)域地面支持設(shè)備開展過程中形成長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。現(xiàn)有項(xiàng)目為：進(jìn)一步深化合作，甲方利用其地緣優(yōu)勢(shì)，深化和 ODM 的溝通，乙方利用本地化優(yōu)勢(shì)，提供更優(yōu)化的上午和完整的售后服務(wù)解決方案，明確乙方成為甲方供應(yīng)商聯(lián)盟成員之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 中航高科（600862） | 23.03 | 1.45% | 中航高科與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年9月17日晚間發(fā)布重組預(yù)案，公司擬通過股權(quán)劃轉(zhuǎn)、資產(chǎn)出售、定增收購(gòu)資產(chǎn)及募集配套資金的一系列交易，公司控股股東將變更為中航高科，實(shí)際控制人將變更為中航工業(yè)，同時(shí)公司主業(yè)將增加航空材料類業(yè)務(wù)。 公司表示，上述交易完成后，從事熱加工業(yè)務(wù)的通能精機(jī)將剝離出公司，原有的機(jī)床業(yè)務(wù)將改造升級(jí)為數(shù)控機(jī)床及航空專用裝備業(yè)務(wù)，主要為我國(guó)航空事業(yè)提供專用裝備開發(fā)和制造服務(wù)；同時(shí)，本次注入的航空新材料業(yè)務(wù)行業(yè)地位突出、技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，具有較強(qiáng)的盈利能力。 未來，公司將成為航空新材料業(yè)務(wù)、數(shù)控機(jī)床及航空專用裝備業(yè)務(wù)雙主業(yè)共同發(fā)展的上市公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
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| 寶利國(guó)際（300135） | 4.28 | -2.06% | 寶利國(guó)際與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年公告，公司全資子公司江蘇寶利航空裝備投資有限公司全資子公司收購(gòu)江蘇華宇通航。江蘇華宇通用航空有限公司是經(jīng)江蘇省政府、中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)，于2005 年 4 月在江蘇省工商行政管理局登記注冊(cè)的甲類通用航空企業(yè)，具有《通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《商業(yè)(非運(yùn)輸)航空運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格證》、《中國(guó)民用航空局維修許可證》等資質(zhì)，目前是全國(guó)唯一具有省屬通用航空運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| 洪都航空（600316） | 34.32 | 1.33% | 洪都航空與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬上游航空制造業(yè)和下游運(yùn)營(yíng),飛機(jī)制造環(huán)節(jié)和飛機(jī)租賃環(huán)節(jié);公司在上游有飛機(jī)制造業(yè)務(wù),下游有通航飛機(jī)租賃業(yè)務(wù);2017年飛機(jī)制造貢獻(xiàn)營(yíng)收15.44億,通航服務(wù)1.06億;公司作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)身等直段唯一供貨商,自2014年開始已向中國(guó)商飛交付優(yōu)質(zhì)的前機(jī)身和中后機(jī)身產(chǎn)品,獲得客戶及行業(yè)的高度認(rèn)可。 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| 德奧退（002260） | 0.53 | 0.00% | 德奧退與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬上游航空制造業(yè),飛機(jī)制造環(huán)節(jié);公司涉足民用航空器及發(fā)動(dòng)機(jī)(含零部件)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)等;2017年通航業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收3161.92萬(wàn);公司主營(yíng)小家電,通用航空處于培育階段。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 中化巖土（002542） | 3.95 | -5.95% |
中化巖土與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年年報(bào)稱，公司擁有通用航空業(yè)務(wù)專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)包括咨詢、規(guī)劃設(shè)計(jì)、項(xiàng)目投資及管理、工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)等在內(nèi)的通用機(jī)場(chǎng)全業(yè)務(wù)創(chuàng)新管理模式，使公司成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多從事通用機(jī)場(chǎng)全生命周期經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。 2016年5月10日公告，向交易對(duì)方以8.20元/股發(fā)行5250萬(wàn)股、并支付現(xiàn)金4950萬(wàn)元，合計(jì)作價(jià)4.8億元，收購(gòu)多項(xiàng)資產(chǎn)提升公司通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力。收購(gòu)的資產(chǎn)中，力行工程主要從事地下施工機(jī)械如盾構(gòu)機(jī)、頂管機(jī)等特種機(jī)械研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、租賃和技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)等。浙江中青專注于通用航空機(jī)場(chǎng)投資、建設(shè)和服務(wù)。主題緯度主要從事通用航空小鎮(zhèn)、主題產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游規(guī)劃等方面的策劃、規(guī)劃，建筑、景觀等具體設(shè)計(jì)實(shí)踐。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 通裕重工（300185） | 3.12 | -0.95% | 通裕重工與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年9月18日午間公告，為從根本上促進(jìn)提升通用航空設(shè)備及部件的研發(fā)及專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化水平，共享政府搭建的產(chǎn)業(yè)政策平臺(tái)支持，盡快實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)等通用航空設(shè)備的規(guī)模化生產(chǎn)，加快控股子公司常州海杰冶金機(jī)械制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱海杰冶金）的轉(zhuǎn)型升級(jí)，海杰冶金于2014 年9 月17 日在常州航空產(chǎn)業(yè)園成立了全資子公司江蘇海杰航空裝備科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱海杰航空），并于2014 年9 月18 日獲取了工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照。 海杰航空注冊(cè)資本2000萬(wàn)，經(jīng)營(yíng)范圍為通用航空器技術(shù)研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；機(jī)械零部件加工；機(jī)械零部件、金屬材料、智能控制系統(tǒng)的銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 天和防務(wù)（300397） | 12.23 | 0.49% | 天和防務(wù)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:現(xiàn)階段公司主要產(chǎn)品包括區(qū)域低空近程防空群作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)，主要用于城市和要地防空以及野戰(zhàn)防空等近防體系；軍民兩用邊防偵察與指揮系統(tǒng)，主要用于邊海防帶狀線安全防范以及要地周界安防；通用航空飛行服務(wù)保障系統(tǒng)，主要用于軍民航空管理部門和通航用戶，為低空空域空管通信、監(jiān)視、氣象情報(bào)、目視航圖技術(shù)、通用航空數(shù)據(jù)信息處理提供技術(shù)手段和保障；軍用信息化軟件產(chǎn)品主要是面向軍隊(duì)校園信息化管理和軍隊(duì)信息化管理以及軍事訓(xùn)練管理方向。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 安達(dá)維爾（300719） | 16.36 | 1.11% | 安達(dá)維爾與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障,公司機(jī)載機(jī)械設(shè)備主要為各型軍民用直升機(jī)、飛機(jī)提供的系列座椅、航空廚房綜合系統(tǒng)、航空真空衛(wèi)生系統(tǒng)等。機(jī)載電子設(shè)備主要為無(wú)線電高度表、無(wú)線電羅盤機(jī)內(nèi)通話設(shè)備等;2017年機(jī)載設(shè)備貢獻(xiàn)營(yíng)收4.40億;公司是大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600座椅配套廠家 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| *ST新研（300159） | 3.08 | 1.32% | *ST新研與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:在公司航空航天業(yè)務(wù)版塊，明日宇航在2017年報(bào)告期內(nèi)保證已建成項(xiàng)目正常運(yùn)行的同時(shí)，完成固定資產(chǎn)投資9.2億元，順利推進(jìn)了航空航天大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件智能化車間、高精度復(fù)雜航空航天結(jié)構(gòu)件快速制造和技術(shù)創(chuàng)新中心項(xiàng)目建設(shè)。繼續(xù)加強(qiáng)與各大主機(jī)廠的合作，承擔(dān)了航空航天若干型號(hào)產(chǎn)品的研制、定型、批產(chǎn)任務(wù)，涉及零件、組件、部件近萬(wàn)個(gè)品種，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入取得了大幅度的增長(zhǎng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 晨曦航空（300581） | 16.64 | 3.94% | 晨曦航空與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司立足于航空領(lǐng)域，主營(yíng)業(yè)務(wù)為研發(fā)，生產(chǎn)，銷售航空機(jī)電產(chǎn)品及提供相關(guān)專業(yè)技術(shù)服務(wù)。公司開發(fā)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器應(yīng)用于多種直升機(jī)，公司是目前國(guó)內(nèi)主要的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 江西長(zhǎng)運(yùn)（600561） | 7.34 | 0.41% | 江西長(zhǎng)運(yùn)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障和下游運(yùn)營(yíng),航空設(shè)備維修環(huán)節(jié)和飛機(jī)租賃環(huán)節(jié);18年7月,公司擬收購(gòu)華夏九州通用航空公司36%股權(quán),公司的業(yè)務(wù)范圍拓展至通用航空領(lǐng)域;華夏九州現(xiàn)階段的業(yè)務(wù)尚未步入正軌,未來逐步完善“九中心一學(xué)院”全產(chǎn)業(yè)鏈布局 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航天環(huán)宇（688523） | 25.65 | 15.02% | 航天環(huán)宇與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 貝斯特（300580） | 26.40 | 1.11% | 貝斯特與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航宇科技（688239） | 46.89 | 2.94% | 航宇科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 光韻達(dá)（300227） | 10.01 | 8.80% | 光韻達(dá)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 西測(cè)測(cè)試（301306） | 58.87 | 15.21% | 西測(cè)測(cè)試與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 派克新材（605123） | 72.83 | 4.09% | 派克新材與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 縱橫股份（688070） | 48.75 | -3.14% | 縱橫股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 隆達(dá)股份（688231） | 19.85 | 2.74% | 隆達(dá)股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航亞科技（688510） | 24.38 | 2.96% | 航亞科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 潤(rùn)貝航科（001316） | 33.81 | 2.30% | 潤(rùn)貝航科與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| ST東時(shí)（603377） | 3.62 | -1.09% | ST東時(shí)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
|
| 立中集團(tuán)（300428） | 22.79 | 1.51% | 立中集團(tuán)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
|
| 天保基建（000965） | 4.57 | -1.30% | 天保基建與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中航西飛（000768） | 25.89 | 0.94% | 中航西飛與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| *ST煉石（000697） | 8.67 | -0.12% | *ST煉石與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
|
| 航發(fā)控制（000738） | 19.24 | 1.21% | 航發(fā)控制與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
|
| 博云新材（002297） | 8.84 | 0.80% | 博云新材與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 廣聯(lián)航空（300900） | 18.69 | 2.81% | 廣聯(lián)航空與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
|
| 通達(dá)股份（002560） | 8.42 | 0.36% | 通達(dá)股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
|
| 江航裝備（688586） | 11.20 | 1.73% | 江航裝備與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
|
| 航發(fā)科技（600391） | 27.63 | 1.99% | 航發(fā)科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
|
| 圖南股份（300855） | 28.35 | 1.83% | 圖南股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 北摩高科（002985） | 29.88 | 0.44% | 北摩高科與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 厚普股份（300471） | 11.55 | -1.45% | 厚普股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 超卓航科（688237） | 56.20 | -0.88% | 超卓航科與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 萬(wàn)澤股份（000534） | 16.11 | 0.06% | 萬(wàn)澤股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 豪能股份（603809） | 13.34 | 1.75% | 豪能股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 賽象科技（002337） | 6.73 | -4.13% | 賽象科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 利君股份（002651） | 11.32 | 1.43% | 利君股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 三角防務(wù)（300775） | 25.44 | 2.29% | 三角防務(wù)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 楚江新材（002171） | 11.90 | -1.16% | 楚江新材與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 神劍股份（002361） | 6.61 | 0.76% | 神劍股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 佳訊飛鴻（300213） | 9.16 | 1.66% | 佳訊飛鴻與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 超捷股份（301005） | 46.44 | 5.64% | 超捷股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 愛樂達(dá)（300696） | 25.26 | 1.61% | 愛樂達(dá)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| *ST立航（603261） | 22.46 | 0.72% | *ST立航與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航發(fā)動(dòng)力（600893） | 40.01 | 2.28% | 航發(fā)動(dòng)力與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中無(wú)人機(jī)（688297） | 47.87 | 1.59% | 中無(wú)人機(jī)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 新興裝備（002933） | 33.11 | 0.91% | 新興裝備與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航天電子（600879） | 11.50 | 4.07% | 航天電子與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 萬(wàn)豐奧威（002085） | 17.19 | 0.17% | 萬(wàn)豐奧威與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 森麒麟（002984） | 18.84 | -0.37% | 森麒麟與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 遠(yuǎn)東股份（600869） | 7.65 | 1.19% | 遠(yuǎn)東股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 華秦科技（688281） | 69.07 | 1.96% | 華秦科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 天成自控（603085） | 10.22 | -0.20% | 天成自控與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航天彩虹（002389） | 21.84 | 1.77% | 航天彩虹與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 邁信林（688685） | 63.89 | 2.17% | 邁信林與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中直股份（600038） | 36.08 | 0.87% | 中直股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要從事直9系列直升機(jī)、Y12輕型多用途飛機(jī)、EC120直升機(jī)、H425直升機(jī)及直升機(jī)零部件的生產(chǎn)和銷售。公司主營(yíng)產(chǎn)品是國(guó)家重點(diǎn)扶持的出口產(chǎn)品，并且被國(guó)家科技部等五部委確定為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品； 公司是中國(guó)直升機(jī)和通用飛機(jī)科研生產(chǎn)基地，濃縮了航空高新技術(shù)的精華，代表了中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展的最新水平。“Y12”是我國(guó)目前唯一具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并同時(shí)獲得英、美適航許可的通用航空飛機(jī)。目前現(xiàn)有核心產(chǎn)品Z9系列直升機(jī)和Y12系列飛機(jī)，在國(guó)內(nèi)技術(shù)處于領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
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| 南山鋁業(yè)（600219） | 4.14 | 0.24% | 南山鋁業(yè)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬上游航空制造業(yè),材料環(huán)節(jié);公司將致力于研發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁、鎳、鈦基及鋼制盤件是國(guó)內(nèi)首家為世界頂級(jí)飛機(jī)制造商供應(yīng)航空板材的鋁加工企業(yè);18年7月,全資子公司南山航空零部件擬與 FIGEAC AERO共同出資設(shè)立“南山飛卓宇航工業(yè)有限公司”,從事航空零部件機(jī)加工、組裝、表面處理等業(yè)務(wù);公司的航空板材已于2016年通過波音公司產(chǎn)品體系認(rèn)證,2017年9月實(shí)現(xiàn)批量供貨 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
|
| 山河智能（002097） | 13.22 | -2.29% | 山河智能與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司收購(gòu)的Avmax Group Inc.是北美最大的支線飛機(jī)租賃和維修公司、世界第二大支線飛機(jī)租賃公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
8%
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| 中國(guó)東航（600115） | 4.78 | -3.24% | 中國(guó)東航與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:中國(guó)東方航空股份有限公司于1995年4月14日成立，前身系東方航空集團(tuán)公司,是我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。經(jīng)過持續(xù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化整合，基本形成了以航空運(yùn)輸業(yè)為核心，通用航空、航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、實(shí)業(yè)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐的航空運(yùn)輸集成服務(wù)體系。 關(guān)聯(lián)原因 |
7%
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| 宗申動(dòng)力（001696） | 23.36 | 0.69% | 宗申動(dòng)力與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬上游航空制造業(yè),飛機(jī)制造環(huán)節(jié);公司無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)試飛成功進(jìn)軍通航產(chǎn)業(yè)鏈,公司TD0航空發(fā)動(dòng)機(jī)2015年已在彩虹無(wú)人機(jī)整機(jī)成功試飛;2017年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品貢獻(xiàn)營(yíng)收30.35億;公司是國(guó)內(nèi)摩托車與通用動(dòng)力領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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| 華夏幸福（600340） | 2.12 | -0.93% | 華夏幸福與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:華夏幸福2014年11月12日發(fā)布公告稱，公司間接全資子公司華夏幸福航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司擬與北京通用航空有限公司、山東通用航空服務(wù)有限公司等5家公司建立“中國(guó)通用航空企業(yè)聯(lián)盟”并簽署協(xié)議，快速實(shí)現(xiàn)通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在各自領(lǐng)域中力爭(zhēng)發(fā)展成為龍頭企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
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| 威海廣泰（002111） | 9.89 | 0.41% | 威海廣泰與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障,空港地面設(shè)備環(huán)節(jié);公司主營(yíng)生產(chǎn)、銷售各類航空地面設(shè)備;2017年該業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收8.86億;公司是是國(guó)內(nèi)唯一能獨(dú)立進(jìn)行開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)大型高端機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備廠家,是行業(yè)內(nèi)唯一可以與國(guó)際知名廠商競(jìng)爭(zhēng)企業(yè),產(chǎn)品裝備于中國(guó)空軍、海軍航空兵、中國(guó)人民解放軍總裝備部;收購(gòu)全華時(shí)代,進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域;17年11月14日公告,北京新機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)的市場(chǎng)公司早已開始聯(lián)系,且已取得初步訂單。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 四創(chuàng)電子（600990） | 27.37 | 1.26% | 四創(chuàng)電子與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障,空港地面設(shè)備環(huán)節(jié);公司主營(yíng)雷達(dá)整機(jī)及雷達(dá)配套產(chǎn)品;2017年雷達(dá)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收16.24億;公司是電子科技集團(tuán)第38所旗下唯一上市平臺(tái),國(guó)內(nèi)軍事雷達(dá)電子主要供應(yīng)商,雷達(dá)業(yè)龍頭;收購(gòu)博微長(zhǎng)安,進(jìn)一步加強(qiáng)公司的軍民用雷達(dá)實(shí)力 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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| 貴航股份（600523） | 14.85 | 2.34% | 貴航股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司控股100%華陽(yáng)電工公司主要承擔(dān)航空電氣開關(guān)、飛機(jī)信號(hào)燈盒、控制盒、飛機(jī)座艙信號(hào)顯示器件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器、控制電氣附件的科研與生產(chǎn)，產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)軍、民用各型飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)配套。在以微動(dòng)開關(guān)為核心的機(jī)械電氣開關(guān)專業(yè)領(lǐng)域，是航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一的專業(yè)廠家。國(guó)家軍用電子元器件管理中心建立的唯一一條貫徹國(guó)軍標(biāo)的微動(dòng)開關(guān)生產(chǎn)線設(shè)在該廠。 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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| 航新科技（300424） | 18.69 | 0.11% | 航新科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障,飛機(jī)維修環(huán)節(jié);公司主要為航空機(jī)載設(shè)備研制、機(jī)載設(shè)備檢測(cè)設(shè)備研制以及機(jī)載設(shè)備維修等機(jī)載設(shè)備綜合保障業(yè)務(wù);2017年維修業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收2.45億;在民用航空器維修領(lǐng)域,公司民航客戶涵蓋境內(nèi)外30多家大型航空運(yùn)輸公司,具備較高的市場(chǎng)口碑;18年3月22日公告,航新科技擬4317萬(wàn)歐元收購(gòu)歐洲航空維修公司 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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| 四川九洲（000801） | 15.62 | 1.83% | 四川九洲與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:電子音響設(shè)備、衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)、整機(jī)裝飾件的制造、加工、銷售和安裝；文娛用品、文化辦公機(jī)械、電工器材、家用電器、影視設(shè)備、電子原器件、儀器儀表、電子計(jì)算機(jī)、錄音錄像帶、燈光器材銷售、維修、安裝和咨詢服務(wù)，木制品加工，經(jīng)營(yíng)本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)；經(jīng)營(yíng)本企業(yè)生產(chǎn)所需的原輔材料、儀器儀表、機(jī)械設(shè)備、零配件及技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)（國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)和國(guó)家禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外）；經(jīng)營(yíng)進(jìn)料加工和“三來一補(bǔ)”業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
2%
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| 華麗家族（600503） | 3.22 | -2.13% | 華麗家族與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2015年1月，華麗家族將在兩年內(nèi)投資4.8億元，與臨近空間飛行器團(tuán)隊(duì)合作成立南江空天和南江航空航天等兩公司，華麗家族分別占股70%和85%。華麗家族希望該項(xiàng)投資成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。去年底，公司宣布將由房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型投資領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
2%
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| 博通股份（600455） | 27.99 | 0.83% | 博通股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年1月21日晚間發(fā)布重組預(yù)案，公司擬以3.5億元收購(gòu)南京芯傳匯100%股權(quán)，方案顯示，南京芯傳匯是專業(yè)從事航空電子信息系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等電子信息產(chǎn)品研發(fā)、銷售、服務(wù)的信息技術(shù)企業(yè)。在航空電子信息系統(tǒng)領(lǐng)域，南京芯傳匯擁有三大業(yè)務(wù)板塊，主要包括地面通訊控制系統(tǒng)、空管安全通訊控制系統(tǒng)及通用系統(tǒng)平臺(tái)和工具。 關(guān)聯(lián)原因 |
2%
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| 國(guó)睿科技（600562） | 29.05 | 1.75% | 國(guó)睿科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
2%
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| 旋極信息（300324） | 5.87 | 2.26% | 旋極信息與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬下游航空運(yùn)營(yíng),主營(yíng)嵌入式產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù),公司與海南省金林投資集團(tuán)有限公司在北京簽訂《通航產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,公司與金林集團(tuán)將共同組建合資公司,集合雙方資源優(yōu)勢(shì),創(chuàng)建海南通用航空平臺(tái),共同拓展通用航空業(yè)務(wù);大飛機(jī)C919配套的數(shù)字視頻傳輸模塊。 關(guān)聯(lián)原因 |
2%
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| 應(yīng)流股份（603308） | 38.11 | 5.71% | 應(yīng)流股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年6月公告稱，公司全資子公司應(yīng)流鑄造擬以現(xiàn)金2億元，出資設(shè)立全資子公司安徽應(yīng)流航空科技有限公司，再由應(yīng)流航空出資5000萬(wàn)元，設(shè)立全資子公司北京應(yīng)流航空發(fā)展有限公司。公司表示，此次投資是公司推動(dòng)與SBM Development GmbH共同研發(fā)的兩款渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 、兩款直升機(jī)在中國(guó)工業(yè)化生產(chǎn)的重要步驟。根據(jù)應(yīng)流股份此前公告介紹，SBM Development GmbH 系一家德國(guó)科技型企業(yè)，雙方擬共同研發(fā)輸出功率分別為130HP和160HP的兩款渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、起飛重量分別為450kg和700kg的兩款直升機(jī)。此次合作中，由應(yīng)流鑄造提供預(yù)算為3200萬(wàn)歐元的項(xiàng)目費(fèi)用，由 SBM Development GmbH 提供理論、技術(shù)及人員支持，應(yīng)流鑄造將根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度分期支付費(fèi)用，上述渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和直升機(jī)研發(fā)過程中形成的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)及其相關(guān)權(quán)利由應(yīng)流鑄造擁有。 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
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