云財經訊，在今日舉辦的2025泰達汽車論壇上，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示，新能源汽車發展到當前階段，需拉平政策以實現公平競爭，建議縮短購置稅“兩免兩減半”中減半的時間，避免2027年市場占有率超60%-70%后仍有政策傾斜導致不公平。同時，盡早公布以舊換新補貼整體方案，明確補貼年限、每年補貼金額、補貼方式及退出機制，為市場提供明確信號。縮小油電汽車補貼差距，可保留象征性差距，按車價明確補貼比例與上限，避免消費者因補貼額度相同而傾向購買低價車，影響消費結構升級。錯開購置稅政策與以舊換新補貼政策的退出時間節點，防止政策真空期導致市場大幅下滑。王青同時建議，補貼應從商品購買環節逐步轉向消費和服務消費環節，如信貸、保險、融資租賃、車美、充電、汽車檢測、遠程管理服務等領域，激發相關消費，促進新車與二手車更新。