近日,英諾賽科(02577.HK)發布公告,公司已獲選擇即將被納入恒生綜合指數的成份股,并于2025年3月10日起生效。此次入選恒生綜合指數的成份股,標志著英諾賽科在全球半導體行業的領先地位得到了資本市場的高度認可。此外,公司股票在獲納入恒生綜合指數成份股后,預計將符合滬港通及深港通交易的納入標準。

英諾賽科是全球首家實現量產8英寸硅基氮化鎵晶圓的公司,也是全球唯一具備產業規模提供全電壓譜系的硅基氮化鎵半導體產品的公司,上市至今,公司憑借全球領先的市場地位和產能優勢,收獲了資本的廣泛關注。

恒生綜合指數作為衡量港股市場表現的重要指標之一,其成份股的選取標準極為嚴格。英諾賽科的入選,意味著其在市值、流動性、財務表現以及行業影響力等方面均達到了較高的水平。

納入指數后,英諾賽科將吸引更多被動型基金和機構投資者的關注。這些投資者通常會根據指數成份股配置資產,因此英諾賽科有望獲得更多的資金流入,從而進一步提升其在二級市場的流動性和估值水平。

隨著全球數據流量的爆炸式增長,數據中心的能耗問題變得愈發突出。氮化鎵功率器件因其低熱生成率和高功率密度,在優化數據中心能效方面發揮著至關重要的作用。相較傳統硅基器件,基于GaN的電源設備能夠顯著降低開關損耗,提升轉換效率,同時實現更小的器件尺寸。

根據行業標準,服務器機架電源需要滿足更加嚴格的能效要求。開放計算項目(OCP)提出的M-CRPS標準要求電源尺寸縮小30%,而GaN技術完全能夠滿足這一需求。隨著行業巨頭率先采用GaN電源,推動數據中心向更高效、更節能的方向邁進。通過降低電源損耗和冷卻系統能耗,GaN技術為數據中心運營成本的下降和可持續發展目標的實現提供了強有力支持。

在新能源汽車領域,氮化鎵同樣扮演著重要角色。隨著電動車對更高功率和更高能效的需求不斷增長,GaN功率器件憑借其高開關速度和低損耗特性,為電動汽車中的逆變器和DC-DC轉換器提供了理想解決方案。

當前市場上的許多高性能新能源汽車已經開始采用基于GaN的晶體管和二極管。例如,800V高壓平臺設計中的多級GaN解決方案已經取得顯著進展,這將進一步推動氮化鎵技術在電動汽車中的普及。相比之下,競爭技術如碳化硅(SiC)因材料短缺和成本問題面臨挑戰,進一步凸顯了GaN的市場競爭力。

英諾賽科作為全球氮化鎵技術的佼佼者,自2017年成立以來,已快速占據氮化鎵市場絕對份額。以折算氮化鎵分立器件出貨量計,英諾賽科在全球氮化鎵功率半導體公司中市場份額排名第一,2023年市占率高達42.4%。

截至2024年6月30日,英諾賽科已擁有全球最大的氮化鎵功率半導體生產基地,產能達到每月12500片晶圓。作為全球首家實現量產8英寸硅基氮化鎵晶圓的企業,英諾賽科的8英寸硅基氮化鎵晶圓量產技術能夠使每晶圓的晶粒產出數提升80%,單顆芯片成本降低30%。

展望未來,英諾賽科有望憑借在氮化鎵領域的深厚積累,在新能源汽車、數據中心能效優化等多個領域繼續發揮引領作用,不斷開創更加輝煌的業績,為投資者創造更大的價值,同時也為全球半導體行業的發展貢獻更多力量。